支承:回轉VS普通

    在制造工藝、材料、熱處理等方面，回轉支承與滾動軸承的差別很大。    
    尺寸大，回轉支承不像普通支承需要套在心軸上并裝在軸承箱內，采用螺釘緊固在上、下支座。曾經，在起重機、挖掘機等機器中，主要采取柱式（中心樞軸式）回轉支承，如：轉柱式、定柱式、轉盤式。
    回轉支承除了應用在各種工程機械上外，還可以應用在：港口設備、冶金設備、鉆進平臺，其他設備、平臺也已經開始加大使用范圍，正在逐漸將回轉支承代替平臺支承。
    回轉支承通常由蝸桿、殼體、馬達等部分構成，因為核心部件采用回轉支承。因此，它們的構造形式基本大同小異。
    上半部分由（左向右）：外圈（有齒、無齒）、密封帶、滾動體（滾球、滾柱）、加油嘴。
    下半部分由（左向右）：堵塞、堵塞銷、內圈（有齒、無齒）、隔離塊或保持架、安裝孔（絲孔、光孔）。
    回轉支承是新型機械零部件，有內外圈、滾動體等構造，可以讓旋轉部分相對于非旋轉部分實現回轉運動。與起升、變幅、運行機構配合動作時，可以將貨物運送到工作空間中的任何地方。
    還能支撐起整個機械的運轉情況，所以，在整個工程機械中，回轉支承是不可卻缺少的重要部件，它具有一定的支撐作用。
    對于旋轉部分，必然有支承裝置，所取的型式對結構情況具有實質性影響。
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